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邹庆忠同志在集团党委理论中心组学习会议上的讲话
时间：2018-12-07浏览次数：1793次
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前段时间，，，，，我参加了省委理论学习中心组读书班，，，，，集中利用一周时间，，，，，系统学习了《习近平谈治国理政》第二卷、习总书记视察山东重要讲话以及刘家义书记和龚正省长的一些讲话，，，，，收获很多，，，，，特别是对抓好交通主业有了比较全面系统的认识。。。。。。 。。下面重点谈谈这方面的认识和体会。。。。。。 。。

第一个认识，，，，，就是抓好交通主业是落实习总书记“交通强国”号召的需要。。。。。。 。。习总书记对交通基础设施建设历来高度重视。。。。。。 。。2003年在任浙江省委书记时，，，，，他就指出，，，，，交通建设是经济社会发展的“先行官”，，，，，抓好交通建设对现代化建设起着先导和带动作用。。。。。。 。。并强调，，，，，区域经济的竞争很大程度上就是发展环境的竞争，，，，，环境包括硬环境和软环境，，，，，而交通等硬环境是基础、是载体，，，，，必须坚定不移地加强建设。。。。。。 。。习总书记在主政浙江期间提出了著名的“八八战略”，，，，，即发挥浙江八个方面的优势、推进八个方面的举措。。。。。。 。。浙江之所以发展到这样好的水平，，，，，就是因为这些年来一以贯之地贯彻执行了总书记提出的“八八战略”。。。。。。 。。“八八战略”中的一个战略就是“发挥浙江的环境优势，，，，，积极推进基础设施建设”，，，，，重点推进五大“百亿工程”，，，，，其中一个“百亿工程”就是交通基础设施建设。。。。。。 。。到中央工作后特别是党的十八大以来，，，，，习总书记对交通基础设施建设多次作出批示指示，，，，，他说“‘要想富，，，，，先修路’不过时”，，，，，“‘十三五’是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期”，，，，，等等。。。。。。 。。他对雄安新区建设提出7方面要求，，，，，其中一个要求就是构建快捷高效交通网，，，，，打造绿色交通体系。。。。。。 。。习总书记在十九大报告中又明确提出建设“交通强国”战略。。。。。。 。。今年来山东视察，，，，，他讲到，，，，，上世纪90年代有个说法叫广东的桥、山东的路。。。。。。 。。山东交通基础设施曾领跑全国。。。。。。 。。现在，，，，，山东的k8凯发公路通车里程是全国第八位，，，，，k8凯发公路双向六车道不足20%；； ；；；；；；高铁出省通道只有1条，，，，，省内高铁尚未实现互联互通。。。。。。 。。习总书记要求我省加快基础设施互联互通，，，，，为高质量发展提供强力支撑。。。。。。 。。k8凯发集团作为省属骨干交通企业，，，，，抓好交通主业是落实好总书记号召的需要。。。。。。 。。

第二个认识，，，，，抓好交通主业是落实省委省政府决策部署的要求。。。。。。 。。大家前期也都已经学习了，，，，，省委、省政府高度重视交通基础设施建设，，，，，把交通基础设施列为新旧动能转换重大工程的三大支撑保障之一，，，，，放到了事关全省经济社会发展全局的重要战略位置，，，，，要求加大交通投资建设力度。。。。。。 。。9月7日，，，，，省政府印发了《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年），，，，，提出到2035年全省k8凯发公路里程达到9000公里。。。。。。 。。对我们省管企业来讲，，，，，省里规划就是命令。。。。。。 。。家义书记一再强调，，，，，加快全面开创新时代现代化强省建设新局面、加快新旧动能转换重大工程，，，，，需要我们加快补齐交通基础设施短板。。。。。。 。。明确指出“这集群那集群，，，，，交通跟不上难成群”，，，，，要求“通过加密、提速、扩通道，，，，，全面提升交通基础设施保障水平”。。。。。。 。。龚正省长也多次强调，，，，，并且在政府工作报告中明确提出“推进交通强省建设”，，，，，要求“加快济青k8凯发扩容改造、枣庄至菏泽、潍坊至日照、淄博至临沂等k8凯发公路项目建设，，，，，完善k8凯发公路网”。。。。。。 。。

第三个认识，，，，，就是抓好交通主业是履行省管企业社会责任的需要。。。。。。 。。省管企业不同于民营企业，，，，，我们要讲经济效益，，，，，也要讲社会效益和政治责任。。。。。。 。。交通基础设施投资规模大、回报周期长，，，，，完全靠市场化运作，，，，，有的项目就可能找不到投资人。。。。。。 。。这种情况下，，，，，就需要省属企业既要有“功成不必在我”的胸襟，，，，，又要有“功成必定有我”的担当，，，，，把有些项目承担起来。。。。。。 。。

第四个认识，，，，，就是抓好交通主业是实现集团基业长青的需要。。。。。。 。。我们把交通主业抓好了、抓到位，，，，，对集团发展有以下几个好处。。。。。。 。。一是做大做好交通主业，，，，，可以为主业产业链价值链上的置业、信息、建材、物流等产业提供更多资源和更大依托。。。。。。 。。如果交通主业萎缩了变小了，，，，，这些主业产业链价值链上企业将失去重要的市场和收入利润来源，，，，，发展前景将受到限制。。。。。。 。。二是做大做好交通主业，，，，，可以为集团提供足够稳定的现金流等其他要素资源来支撑集团发展。。。。。。 。。我们获得国内最高AAA级和国际A级信用评级、获得金融机构足够的资金支持，，，，，很大因素是k8凯发公路运营带来的稳定的现金流。。。。。。 。。如果不继续加大这方面的投资，，，，，随着经营权陆续到期，，，，，k8凯发现金流就会枯竭，，，，，融资能力和信用评级就会降低。。。。。。 。。三是做大做好交通主业，，，，，可以对技术、人才、管理等核心竞争力起到持续集聚、持续培养的作用。。。。。。 。。如果交通主业萎缩了、变小了，，，，，技术、人才等核心要素可能就不断流失，，，，，k8凯发事业、企业的发展就有可能成为无源之水、无本之木。。。。。。 。。我们如果真想成为“百年老店”、真想基业长青，，，，，必须要抓好交通主业。。。。。。 。。

第五个认识，，，，，抓好交通主业是做好省委巡视反馈意见整改的需要。。。。。。 。。这次省委巡视组反馈，，，，，要求我们“不折不扣贯彻落实中央、省委深化国企改革和加快新旧动能转换等重大战略部署，，，，，围绕全省综合立体交通网络建设大局，，，，，勇于担当，，，，，发挥好国有企业服务全省经济社会发展重要作用。。。。。。 。。”就目前而言，，，，，集团k8凯发公路运营里程、在建里程只占全省的27.05%、27.86%，，，，，与k8凯发集团的地位很不相称。。。。。。 。。大家一定要认识到省委巡视组指出问题的严重性，，，，，认清k8凯发差距，，，，，在发展交通主业方面狠下功夫。。。。。。 。。

要抓好交通主业，，，，，在思想认识到位的前提下，，，，，下一步的关键就是在这方面加大资源的优化配置力度。。。。。。 。。这方面包括资金、人才、科技、政策甚至领导人的精力等各方面的资源，，，，，要向交通主业倾斜。。。。。。 。。向交通主业倾斜，，，，，不是一句口号，，，，，要体现在一个一个具体项目上，，，，，体现在一个一个具体项目的摆布上。。。。。。 。。

向交通主业倾斜，，，，，并不是只修k8凯发公路。。。。。。 。。交通基础设施投资大、周期长、见效慢，，，，，为了克服这类投资对集团经营效益带来的不利影响，，，，，还需要我们利用融资平台、利用k8凯发品牌、利用k8凯发比较优势、利用k8凯发资源禀赋，，，，，在发展交通主业产业链价值链项目方面、在发展省里“十强”产业和国家政策支持的产业项目方面，，，，，多下功夫、狠下功夫，，，，，去找收益好、见效快的项目，，，，，用中短线投资来弥补主业长线投资带来的一些不足，，，，，实现“以中短补长”“以辅补主”。。。。。。 。。现在要避免两种倾向，，，，，一种倾向是只强调修k8凯发公路；； ；；；；；；另一种倾向是偏离主业，，，，，热衷于辅业。。。。。。 。。这两种倾向都不对。。。。。。 。。我们既完成省里交给的任务，，，，，又要实现企业盈利，，，，，这才能体现出集团的能力、水平和担当。。。。。。 。。在交通主业产业链价值链项目上，，，，，在国家鼓励产业和省里“十强”产业项目上，，，，，我觉得有我们足够的盈利空间，，，，，关键是我们能不能低下头弯下腰，，，，，和市地联起手来、和其他优秀企业联合起来主动去分析研究项目，，，，，利用好各种政策和手段，，，，，去研究发现介入这些项目。。。。。。 。。这方面我们集团内部有成功的例子。。。。。。 。。轨道交通集团在临朐依托轨道板项目，，，，，向矿山开发的上下游延伸，，，，，将投资35亿元开发储量1900万吨的石灰石矿山并建设高铁装备产业园，，，，，具有巨大的综合开发效益。。。。。。 。。信联支付公司依托ETC，，，，，逐步培育起第三方支付、加油网络、大数据、征信平台等核心资源，，，，，打造了交通、物流、金融等跨界融合发展的独特业态，，，，，近三年资产规模、营业收入、利润总额年均增长100%以上，，，，，创造了多项“全国第一”。。。。。。 。。这些好的范例，，，，，值得同志们学习。。。。。。 。。

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